항목 분야별 목록

강원특별자치도 동해시에 위치하고 있는 항구. # 개설 강원특별자치도 영동지방의 지하자원 개발을 촉진하고 시멘트 수송을 원활하게 하기 위하여 건설된 항구로서, 강원도 내 최대 무역항만이다. 1998년 11월에 금강산 관광선이 취항하여 2001년 6월까지 운항함으로써 관광항으로도 널리 알려져 있다. # 형성 및 변천 1975년부터 개발공사를 시작하여 1979년에 개항하였으며 인공굴입항(人工掘入港)으로 건설된 공업항이다. 영동지방의 지하자원 개발촉진과 대규모 시멘트 공장 건설에 따른 시멘트 출하항으로 개발하기 위하여 1974년 ...

동호대교는 서울특별시 성동구 옥수동과 강남구 압구정동을 연결하는 다리이다. 1985년 자동차 통행로 20.4m에 전철 복선 너비까지 모두 폭 31.4m, 길이 1,220m의 3경간 연속트러스 교량으로 준공되었다. 건설 직후에는 금호대교로 명명하였다가 한강 교량명 정비 때 동호대교로 이름이 바뀌었다. 한강 이남과 한강 이북을 연결하는 교통량을 분산시켜 줌으로써 강남북의 연결을 수월하게 해 주고 있다. 2007년에 동호대교를 이용한 일일 평균 자동차 대수는 9만 2,389대이며, 2000년 이후 감소추세를 보이고 있다.

조선시대 경기도 수원의 동화역(同化驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역승(驛丞)이 소재하였다. 성종대 이후 양재도(良才道)에 병합되었다. 동화도에 속하는 역은 수원의 장족(長足)·청호(菁好), 남양의 해문(海門), 양성의 가천(加川), 안성의 강복(康福) 등 5개역이다. →양재도

해상교통의 안전과 선박 운항의 능률 증진을 위하여 해안이나 섬에 설치한 구조물. # 내용 즉, 등광(燈光)이나 형상·음향·전파 등의 수단에 의하여 항만·해협 등 연안수역을 항행하는 선박의 지표로 하기 위하여 설치하는 각종의 항로표지 중 광파표지(光波標識)로 분류되는 대표적인 구조물의 일종이다. 굴뚝 모양의 구조물상에 등롱(燈籠)을 얹고 내부에는 등명기(燈明器)를 설치하여 등광을 발함으로써 항행선박의 위치결정이나 선위측정(船位測定) 등에 이용되는 등대는 크게 유인등대와 무인등대로 분류된다. 유인등대는 등대원이 등대에 상주하 ...

나무나 대[竹] 따위를 뗏목처럼 엮은 원시적인 배. # 내용 주로 내해(內海)에서 해초(바닷말)를 거두거나 고기를 잡는 데 이용한다. 지역에 따라 갈대나 파피루스(아프리카의 나일강 상류産)로도 만들며, 중국의 황하(黃河) 상류에는 수백개의 동물가죽 주머니를 연결하여 만든 것이 있다. 한편 우리 나라 두만강에서는 갈대를 촘촘히 엮어 카누처럼 만든 것을 쓰기도 하였다. 우리 나라의 떼배에는 제주도식과 기타지역식(경상남도의 남해도, 전라남도의 초도·거문도·청산도·불조도, 강원도의 강릉·삼척 지방, 그리고 경상북도의 울릉도)의 두 ...

육로교통이 불편한 지역에서 하천의 흐름을 이용, 떼로 엮어 물에 띄워 운반하는 목재. # 내용 우리 나라의 뗏목은 압록강과 두만강, 그리고 한강의 상류에서 띄워 내려보내는 것이 유명하였다. 압록강은 백두산 일대에서 신의주까지, 두만강은 무산 지역에서 회령까지, 한강은 강원도 일대의 임산자원을 옮기는 데에 이용되었다. 특히 1908년 1월 26일 러시아로부터 압록강과 두만강 유역, 그리고 울릉도의 삼림벌채권을 넘겨받은 일제는 압록강과 두만강의 뗏목을 결빙기를 제외한 시기에 줄을 잇다시피 하여 띄웠으며, 1943년 수풍댐이 건설 ...

경상남도 창원시 마산합포구에 있는 항구. # 개설 1899년에 개항한 이래 지속적인 발전을 통해 고속도로 등의 배후수송망과 연간 1천만톤 이상의 화물을 처리할 수 있는 최신 항만시설을 갖추고 일본·중국·홍콩·필리핀·인도 등 환태평양과 동남아시아권의 중심교역항으로 성장하였다. # 형성 및 변천 1898년 5월 개항되었다. 러시아가 남하정책에 의하여 군항으로 개발하려는 것을 영국과 일본이 이를 저지하기 위하여 개항되었다. 그러나 1913년 일본은 식민지 통치를 보다 효율적으로 하기 위하여 개항장을 폐쇄시켰는데, 1949년 6월 ...

서울특별시 마포구 마포동과 영등포구 여의도동을 연결하는 다리. # 내용 1970년에 준공되었다. 처음에는 서울대교라 부르다가 마포대교로 이름을 고쳤다. 마포쪽으로는 6차선 폭으로 연결되고 용산·서교동 방면으로는 2차선으로 접속되었으며, 3층 구조의 클로버 잎사귀형 입체교차로가 설치되었다. 하부공은 우물통 또는 철근콘크리트 파일기초로 연암층에 정착되었고 철근콘크리트구주식 교각으로 되었다. 상부공은 고장력강재를 사용하였으며, 마포쪽 유심부 위는 장경간 연속 강박스거더(steel box girder), 고수터 등 나머지 구간은 3 ...

함경남도 함흥시 서쪽에서 함흥평야를 관류하는 성천강(城川江)을 가로질러 가설된 교량. # 내용 너비 5.4m, 길이 500m로 1930년에 건설되었으며, 동해안 국도와 연결된다. 반룡산(盤龍山) 낙민루(樂民樓) 아래에 있는 이 다리는 함흥 명승의 하나로 조선 역대 군주들의 만수무강을 기원한다는 뜻에서 태조가 만세교라 이름지었다고 한다. 1905년 러·일전쟁 당시 퇴각하던 러시아군이 방화하여 소실시키자 일본공병대가 1906년 목조로 가교에 착수, 1908년 준공하였으나 이 역시 무진년(戊辰年 : 1928년) 대홍수로 유실되 ...

평안남도 순천과 만포 사이에 부설된 철도. # 내용 순천을 기점으로 중평(中坪)-용원(龍源)-개천(价川)-구장(球場)-북신현(北新峴)-구현(駒峴)-고인(古仁)-운송(雲松)-전천(前川)-별하(別河)-강계(江界)-안찬(安贊)-건하(乾下) 등을 거쳐 만포에 이르는 총연장 212.6㎞의 철도이다. 1931년 3월순천에서 착공하여 1932년 11월 천동(天洞) 사이가 개통되었고, 1934년 4월 용등(龍登)까지, 1939년 2월 전구간이 개통되었다. 같은 해 9월 28일 국경을 가로지르는 만포교가 준공되어 만주의 집안(集安)까지 매집 ...

서울특별시 중랑구의 망우역과 성북구의 성북역 사이에 부설된 철도. # 개설 망우선은 길이 4.9km로 망우역이 중앙선과 연결되고 성북역이 경원선과 연결되므로, 이들 두 노선을 연결하여 화물수송능력을 극대화하는 삼각선 기능을 수행한다. # 형성 및 변천 1963년 8월 건설공사에 착수하여 그 해 12월에 준공하였다. 공사비는 원화 2,624만 원, 외화 16만 2,000달러가 소요되었다. 1966년 11월에 노선 중간의 이문역이 영업을 시작하였고, 1973년 6월에 중앙선과 동시에 전철화 공사가 마무리 되었다. 중앙선·경원선 ...

고려시대 22개 역도(驛道) 중의 하나. # 개설 고려시대 동계(東界)의 주요 주군(主郡)인 명주(溟州, 강원도 강릉시) 관내의 역과 동해안을 따라 위쪽의 양주(襄州, 강원도 양양군) 방면과 아래쪽의 울진현 방면 그리고 대관령(大關嶺)을 넘어 춘주(春州, 강원도 춘천시) 관내 횡천현(橫川縣, 강원도 횡성군)의 역 등을 관할하는 역로망이다. # 내용 『고려사』 권82 병지2 참역(站驛)에, “명주도(溟州道)는 28개의 역을 관할하는데, 대창(大昌)·횡계(橫溪)·진부(珍富)·대화(大化)·방림(芳林)·운교(雲橋)[명주], 안창( ...

전라남도 목포시 호남동에 있는 기차역. # 변천 1913년 5월 15일 호남선의 목포∼학교 간 개통으로 역사 준공과 함께 보통역으로 영업을 개시한 우리나라 최서단에 입지한 철도역이다. 1979년 7월 3일 역사를 신축 준공하였으며, 2004년 4월 1일 KTX 열차가 운행됨으로써 역사가 증축되었다. 호남선 KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호가 이 역을 기점으로 운행한다. # 구성 역사는 지상 2층 구조로 되어 있으며 1층의 맞이방에는 매표실과 각종 편의시설(편의점, 여행안내소, 현금인출기 등)이 배치되어 있으며, 맞 ...

전라남도 목포시에 있는 항구. # 개설 지리적으로 국토의 서남단에 위치하고 있으며 1897년 10월에 개항되어 개항 100주년이 지난 유서깊은 항만이다. 자연적인 조건과 입지적인 여건이 양호한 목포항은 중국 및 동남아시아로의 진출을 위한 거점항만으로서 서남권 경제의 중추적 역할을 담당하고 있다. # 형성 및 변천 개항 이후 하역물량이 증가하자 1906년에 물양장과 잔교를 설치하였다. 목포항에는 삼학부두, 대불부두, 동양시멘트 전용부두, 여객부두가 있다. 삼학부두는 대형부두로 석탄·양곡을 주로 처리한다. 대불부두는 대불산업단 ...

우리나라 최초의 방송통신위성. # 내용 무궁화1호 위성의 모습은 육면체의 본체 위에 접시형 안테나가 있으며 좌우에는 직사각형의 태양전지판이 부착되어 있는 형태이다. 본체의 크기는 가로 1.42m, 세로 1.96m, 높이 1.74m이며 태양전지판을 펼쳤을 때 전체의 길이는 15m이다. 위성에 자세조종용 추진제를 채웠을 때 무게는 1,460㎏이며 수명은 10년으로 미국의 록키드 마틴 아스트로 스페이스(Lockheed Martin Astro Space)사에서 제작하였다. 무궁화1호는 1995년 8월 5일 미국의 케이프 케너 ...

함경북도 부령군 고무산과 무산군 무산 사이에 부설된 철도. # 내용 총연장 57.9㎞. 고무산을 기점으로 서상-무수-폐무산-차령-신참-서풍산-주초-무산철산을 거쳐 무산에 이른다. 1929년에 개통되었으며 무산지역에서 채굴된 노천 철광석을 청진 지역의 제철소까지 수송하기 위하여 건설되었고 지형이 험하여 경사가 매우 급하다. 무산에서 백무선과 연결된다.

전라남도 무안군 망운면 공항로에 있는 국제공항. # 형성 및 변천 1994년 수립된「공항개발중장기기본계획」에 의거하여 국토의 균형발전을 도모할 수 있는 호남지역 거점 공항을 목표로 개항된 국제공항이다. 1990년 1월 동·서해안 신국제공항 개발 타당성을 조사를 시작으로 1998년 기본 설계 및 호남권 신공항(무안)기본계획을 고시하였으며, 1999년 12월 공사를 시작하여 8년만인 2007년 11월에 개항하였다. 개항 이후 목포공항을 대체하는 국내선 전용 공항으로 사용되다가 2008년 5월무안광주고속도로가 개통되면서 광주국제공 ...

강원도 동해시에 위치하고 있는 항구. # 개설 태백 산간지방의 탄광개발과 더불어 성장한 항만으로 동해항의 보조항만기능을 수행하고 있으며, 울릉도와 독도를 연결하는 관광항로의 기능도 수행하고 있다. # 형성 및 변천 묵호항은 본래 소규모의 어항이었으나 강원지방의 무연탄 적출항으로 1941년 8월에 지정항이 되고 개항하였다. 1960년대에 경제개발 5개년 계획의 실시로 석탄과 시멘트의 반출항 및 어항으로서의 시설확장을 본격화하였다. 항만시설은 부두길이 1,141m, 물양장 925m, 방파제의 연장은 1,159m이다. 선박접 ...

강원도 동해시의 동해역과 묵호역 사이에 부설된 철도. # 개설 강원도 동해시의 묵호항역을 경유하는 노선으로 항만인입선의 기능을 하는 영동선의 지선이며, 길이는 5.9㎞이다. # 형성 및 변천 1968년 1월에 착공하여 그해 12월에 북평역∼묵호항역 간의 5.1㎞ 구간과 묵호항역∼묵호역 간의 0.8㎞ 구간이 완공되었다. 북평읍과 묵호읍이 통합되어 동해시가 되고 난 후인 1984년 6월에 북평역을 동해역을 개명하였다. 동해역에서는 영동선·삼척선·북평선과 연결되고 묵호역에서는 영동선과 연결된다. 삼척지방의 탄전에서 생산된 무 ...

경상북도를 통과하는 경북선의 점촌역에서 문경역까지 이어지는 지선 철도 노선. # 개설 소백산맥 일대의 지하자원과 탄광 개발을 촉진하기 위하여 건설된 우리나라 최초의 산업건설 철도였으나 석탄 수요가 감소하고 탄광이 폐지되면서 일부 구간은 영업이 중단되었다. # 명칭 유래 종착역의 명칭인 문경읍의 이름을 따서 문경선이라 부른다. # 형성 및 변천 1953년 1월 18일에 착공하여 이듬해인 1954년 11월 16일에 일차적으로 점촌역∼불정역 사이 10.7㎞ 구간이 먼저 개통되었다. 나머지 불정역∼은성역 구간은 1955년 9 ...